整车和零部件企业齐头并进
走进广汽吉奥装配车间，机械碰撞声此起彼伏，现场显得非常忙碌。“在赶工！还有3000多辆车子要做。”嘈杂声中，公司负责人说，目前海内外订单纷至沓来。
今年广汽吉奥延续去年的辉煌。一季度共销售汽车9957台，同比大增64%；销售产值3.5亿元，同比增幅高达23.59%。今年新增订单就多达8950台车子，目前还有价值1千多万元的产品正等待交货。
广汽吉奥开拓市场也有新亮点：今年2月，225辆、货值100多万美元的轻型货车成功发往意大利，并获得当地权威机构认可，这是萧山制造的汽车首次打入西欧市场。
同时，东风裕隆表现也不俗，凭借一款纳智捷大7SUV，继续在行业内演绎自己的销售奇迹。目前，该款车市场保有量已超过5万台，并且进入了细分市场前10名，赢得用户一致称赞。据了解，一季度东风裕隆共销售汽车7600多辆，创造销售收入14亿元。
整车企业高歌猛进之际，萧山传统汽车零部件企业亦如火如荼，一季度产值同比实现较快增长。比如亚太集团，一季度实现工业产值7.09亿元，增长52.74%；营业收入7.42亿元，增长34.66%；利润3016万元，增长110.76%。
随着整车和零部件企业快速发展，双方企业合作进一步加快，整零融合配套不断加强，萧山汽车产业链更加趋向完善成熟，集聚效应日益彰显。
科技研发尝到甜头
作为国内汽车制动系统，亚太的发展有目共睹，而在这背后，加快转型升级，加强技术创新，是其最重要的引擎之一。比如曾经耗巨资研发的汽车ABS，不仅打破国外对该项技术的垄断，更成为集团全新的利润增长点。
“我们给大众、一汽轿车等主流汽车生产商做配套，产品供不应求。”亚太董事长黄来兴介绍，今年以来产品销售形势一直很好，生产满足不了订单需求，“订单太多，都来不及做了。”黄来兴说，正因科技所带来的明显效益，今年亚太还将投入1.5亿元用于研发和装备更新。
而在东风裕隆，通过不断研发和技术创新，一季度该公司隆重推出了全新车型：纳智捷大7MPV。据了解，该车定位于高端商务人群，沿用一贯的智慧科技，并应用双SIM卡无限智慧系统以及THINK+车载信息系统。如此一来，使用者轻松实现办公、休闲两不误。
“东风裕隆轿车，纳智捷5Sedan也将于近期上市。”东风裕隆公关部长张方晶介绍说，这款拥有用Android程序撰写的车载系统，将是首个与手机结合的智慧科技车。
